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兩個點來介紹力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型如何安裝維護，詳情如下：
力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型的安裝與維護應注意以下事項：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
一、力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型體沉積物的來源較為復雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合，在力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質(zhì)油污加劇力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型的維護與清洗
當力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動機不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動機加減速時，力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。
力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型特征：
用于管道安裝
壓力和粘度相關
在兩個流動方向上節(jié)流
防腐蝕設計
節(jié)流發(fā)生在兩個流動方向。液壓油通過側(cè)孔 (3) 到達節(jié)流點 (4)。這是在外殼 (2) 和可調(diào)節(jié)套筒 (1) 之間形成的。通過轉(zhuǎn)動套筒（1）可以連續(xù)改變節(jié)流點（4）的橫截面。
力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型和單向閥并聯(lián)則可組合成單向力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型。力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型和單向力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。力士樂REXROTH節(jié)流閥MG型沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。